PEUGEOT 206 WRC 1/24

Hoy queremos haceros un análisis completo de como debemos de realizar el montaje de uno de estos coches de escala 1/24.

Lo primero que vamos a hacer es decorar la carrocería según nuestros gustos, para esto primero podremos pintar las partes interiores aprovechando los soportes plásticos que trae para así no tener que sujetarlos luego mas dificultosamente, así pintaremos el cuadro de instrumentos, volante, palanca de cambios, freno de mano, discos de freno y todo lo que nos sea necesario para luego poner en el coche dependiendo de los reglamentos, ya que como sabréis en esta modalidad se busca sobre todo el realismo en los coches ya tiene que tener el interior detallado y demás.

Bueno, procedemos por quitarle las rebabas a la carrocería y lijar las imperfecciones de esta, y pegarle el alerón comprobando que los cristales asientan bien.

Una vez hecho esto vamos a darle la primera capa de pintura, en esta carrocería he empleado dos pinturas en Spray, una amarilla de Duplicolor, y otra azul de Tamiya, no le he dado imprimación ya que la carrocería viene bien preparada para esto, lo único a sido pulirla un poco con alambrillo "doble 0" para que agarre la pintura.

Así que ahora vamos a enmascarar el coche con cinta de Tamiya que después de probar varias para mi es la mejor, y la ponemos como queremos dejar los colores en el coche.

Una vez pintado el resultado es este:

Una vez pintado procedemos a ponerle las calcas, los espejos, las antenas y todo lo podamos poner para luego lacarlo con barniz transparente y dejar así terminado el trabajo de la carrocería.

El cockpit:

Cuando tengamos terminado este proceso, debemos montar el cockpit, para el que emplearemos unos pilotos de Tamiya, ya que nos gustan más por su manejabilidad y peso más contenido.

Estos pilotos debemos cortarlos dependiendo de la carrocería, más arriba o más abajo, en nuestro 206 tendremos que dejarle las piernas hasta un poco más abajo de las rodillas para que nos entre el chasis que vamos a emplear.

La base del cockpit la vamos a realizar con un trozo de acetato del empleado como separadores de carpetas sobre el que pegaremos los dos baquets, la columna donde alojaremos la palanca de cambio y el freno de mano que nos suministra la maqueta originalmente. También hemos decidido montar las barras anti-vuelco y la rueda de repuesto por su vistosidad aunque no es obligatorio su montaje.

Ubicaremos en la columna el salpicadero original y pegaremos todo con ciano gel para que nos quede perfectamente unido y no tengamos dolores de cabeza en algún rallye.

Para la unión entre la carrocería y el cockpit usaremos cinta de plasto, tanto en la parte delantera como en la trasera, así nos quedará bien sujeto.

El chasis:

Tras dejar el apartado de maquetismo, debemos hacer que esta joya "ande por lo negro", y como medida eficaz y tras varias pruebas, hemos optado por montar un chasis plafit (PF9601), aunque penséis que me he equivocado de referencia no es así, este chasis no es el empleado últimamente en esta categoría siendo ese el PF9807, la diferencia reside en el acabado del chasis y en los materiales suministrado por el mismo.

Este chasis ronda los 60€, y a diferencia de su hermano, no trae llantas, pero si nos incluye los rodamientos de 6x3. El acabado de este chasis metálico es brillante, cambia el tipo de tornillo empleado hasta ahora, siendo de acero negro aguantando algo más su peso, aunque como el otro su peso es muy abultado. Su parte delantera también es diferente y en este chasis debemos hacer un recorte ya que sino, en coches de poca batalla nos tropezará en las llantas. Para esto usaremos un disco de corte en la dremel y lo limaremos con una fresa suave para quitar los rebarbos.

Una vez recortado inseriremos en los agujeros que tenemos la nueva guía de MSC que Model-Slot ha creado para estos chasis específicamente sin necesidad de hacer "apaños" para poner una guía basculante realizando además su función a la perfección. Debemos pegar con ciano gel el casquillo de la guía. La longitud total de la batalla y de la distancia de la guía es regulable, por lo que podremos usarlo en cualquier chasis y probar las modificaciones que creamos oportunas.

Como en el resto de los vehículos de esta categoría, el WRC, emplearemos unas llantas de scaleauto de 21mm. de diámetro y podremos optar a montar bien los neumáticos que trae de espuma, o bien jugar con los grados de dureza que tienen las gomas de mini-z. A estas llantas les pintaremos el fondo de negro y le pegaremos los discos de freno que trae la maqueta, ya que lo pide el reglamento, y para alojar los tapacubos, los cortaremos a la medida del interior de la llanta y lo pegaremos con ciano, para luego pintarlas por encima de color blanco, con la ayuda de un pincel.

El motor que vamos a emplear en este montaje es un NC-6 de Ninco, lo que nos garantiza una rápida respuesta del coche debido a su fuerza de empuje desde abajo. Usaremos dos tornillos de métrica 2 cortitos con su arandela para poder atornillarlos al soporte de eje trasero del chasis, el cual debemos retrasar lo suficiente para que no tropiece en el soporte de la carrocería.

Usaremos como medida de tracción las poleas de Ninco, primero le pasaremos una broca de 3mm. para que entren en el eje y luego las pegaremos al mismo para que no se muevan. Usando los separadores que nos trae el chasis definimos la anchura total de ambos ejes, que será el total de la carrocería, ya que no puede sobresalir nada de esta.

¿Como sujetar el chasis en la carrocería?, personalmente, el sistema de plafit me encanta, me resulta sumamente fácil de montar y fiable, al menos de momento, pero he visto que ha mucha gente se le atraganta un poco. Primero lijaremos las piezas de aluminio para que la espuma nos pegue bien, luego rociamos con ciano todo y lo dejamos pegándose. Cuando esté seco aproximamos sin pegamento las dos partes, la carrocería y los soportes y ponemos un trozo de papel en cada llanta, de 1mm. más o menos. Las llantas las dejaremos primero más separadas para que la carrocería haga tope en ellas, y cuando lo tengamos claro separamos las piezas a unir y echamos el pegamento e la espuma, apretamos con fuerza y nos queda listo. Si se nos ha movido un poco no pasa nada, porque si le añadimos arandelas en los soportes nos lo podrá levantar más arreglando los errores.

Ya tenemos terminado nuestro coche de escala 1/24 para correr en WRC, con unas buenas prestaciones y con un montaje realmente sencillo. El precio del montaje de este chasis depende de la maqueta que montéis, de las pinturas empleadas, y demás, pero para que os hagáis una idea su precio rondará los 150/170€ y todos los materiales empleados podréis encontrarlos como siempre en www.capicua.info.

Espero que os haya gustado, un saludo.

Marzo 2005.