MANDO ELECTRONICO DS

Por Ángel Pol:

 TOMA DE CONTACTO.

 En esta ocasión, vamos a mostraros una de las próximas novedades de la marca DS electronic Racing products.

Un mando electrónico os presentaremos, que viene a ser el sustituto del que actualmente comercializa MSC competición.

Para recordaros un poco, este mando venía con una carcasa exterior de un mando Profesor Motor, funcionando la electrónica mediante selectores, concretamente 6 posiciones eran las que nos hacían variar la sensibilidad en el gatillo, y una más para dar más o menos freno, aunque este sin posibilidad de supresión total.

En este nuevo mando, el DS, se han mejorado algunas cosas:

Exteriormente, vemos que la carcasa empleada en esta ocasión es la de un mando Parma, en un color translucido ahumado en negro, y no solo eso ha heredado de los famosos mandos, también el nuevo gatillo del parma economy de nylon se incorpora, tal y como veréis en las fotos.

La regulación que tenemos en este mando se realiza con la ayuda de un selector rotativo “sin fin”, muy pequeño, situado en la parte trasera del mando, justo por encima de donde colocamos la mano.

10 posiciones tiene este mando, posiciones que van desde el 0 hasta el 9, donde 0 es la posición más agresiva, aproximadamente 5 Ohmios en un mando resistivo, y 9 es la posición mas lenta, donde rondarán los 60 Ohmios del normal. Aproximadamente y para que os hagáis una idea la numeración sigue correlativa con 55, 50, 45, 40, 35, 25, 15 y 10 Ohmios.

Este mando electrónico funciona por ancho de pulsos llevando la práctica totalidad de sus componentes electrónicos en la caja de conexionado.

Una caja de conexiones tipo las que DS comercializa actualmente para introducir en sus cajas stop & go.

Un pequeño micro-ruptor situado en el interior del mando es el encargado de activar el sistema de frenado, que esta situado en la caja de conexiones. Este lo regularemos mediante un potenciómetro en el mismo sitio, y como diferencia de su predecesor, en este si podemos suprimir completamente el freno.

 EN PISTA:

 Para conocer bien las posibles reacciones del mando, lo vamos a probar en pista, empleando varias categorías:

Clasico 1/24 – Impresionante, es la primera impresión del mando en esta categoría, un mando que no pesa y del cual tenemos ya tacto por su conocido “envoltorio”, mueve el 1/24 por la pista increíblemente, si bien , vemos que en ocasiones el mando no nos frena, y hablando con su diseñador, nos comenta que el micro-ruptor interno que hace actual el sistema puede estar algo flojo, debido a la cantidad de manos por las que ha pasado esta versión de prueba, así pues le damos más fuerza al muelle que trae y problema resuelto. Es increíble, después de probar con el NSR, MB y Profesor Motor, este mando le da más vigorosidad al coche.

Pista 1/32 –     En estos coches hay que cambiar la forma de pilotar y ya debemos quitar algo de “chicha”, moviendo el selector hasta el 4 ó 5 para que no sea tan brusco. El coche funciona perfectamente y el mando frena muy bien, es para otra categoría que el mando funciona tan bien como sus rivales.

Rallye-Slot 1/24 -Otra vez debemos cambiar los parámetros ya que estos       coches requieren mas potencia entregada en la parte baja del mando debido a su peso. En esta ocasión, con bajar el selector hasta el número 3 tenemos suficiente para hacer correr muy rápido nuestro WRC.

Rallye-Slot 1/32 – En la escala reina, es donde más incómodos nos hemos encontrado, no directamente por el mando, si no por los gustos propios del probador, muy acostumbrado al 45 Ohm resistivo.  No obstante los cronos acaban saliendo tras un periodo de adaptación al coche que estemos usando.

Para finalizar, como conclusión, podemos deducir que estamos ante un gran mando que según nos comentan saldrá a la venta en Junio 2005 por unos 100€ aproximadamente lo cual lo pone incluso más arriba en nuestra prueba ya que sus rivales cuestan prácticamente el doble cualquiera de ellos. Gratamente sorprendido con su funcionamiento en la escala 1/24, sin tener que adaptarse a el, y muy bueno en 1/32 aunque como ya os comenté con una adaptación a el funciona a la perfección.

No me gustaría terminar si agradecer a Kike Sánchez por su implicación en este artículo habiéndonos prestado su unidad de pruebas, además de resolvernos algunas dudas cumpliendo su posición de diseñador de este mando, muchas gracias.