magnet marshal

MAGNET MARSHAL

“La policía del magnetismo”

Por Ángel Pol:

Desde Estados Unidos nos llega una nueva “maquinita” pensada para nuestro hobby. Magnet Marshal es su nombre, el cual traducido al castellano viene a significar, “la policía del magnetismo”.
Otros fabricantes han sacado al mercado similares productos al que hoy os enseñamos, sin embargo hoy por hoy pocos se pueden encontrar en las tiendas especializadas, debido a diferentes motivos, por ello, nos ha parecido interesante enseñaros este nuevo producto.
Y decimos nuevo no porque sea novedad, ya que lleva bastante tiempo ya en el mercado, pero es quizás más novedoso para los españoles ya que por un lado nadie distribuye dicha marca en nuestra geografía y por que también quizás nadie lo haya visto en ningún club.

Dicha maquina se nos ha enviado desde “las americas” y con una entrega aproximada de 15 días nos llega en un paquete perfectamente embalado, donde la propia caja del aparato esta preparada para ello, algo que nos ha gustado mucho. El mismo paquete nos trae una pegatina de la marca y unas instrucciones que al menos de momento solo nos vienen en inglés, aunque vemos que con las fotografías podremos sacar en claro su funcionamiento. El P.V.P. recomendado por el fabricante viene a ser de unos 99´95$, los cuales se pueden reducir bastante debido al precio del € en USA, el cual es superior al dólar comprando así más barato al cambio.

El embalaje en el cual viene introducido el aparato es francamente impresionante, viene perfectamente protegido contra los golpes, algo que en una máquina de estas características es fundamental para su buen funcionamiento.

Pues bien, el aparato en cuestión viene a ser algo similar a lo que Kelvin light con su UMS o MSC con su MPM sacaron en su día, sirviendo todas ellas para poder medir la potencia magnética que los motores de nuestros coches desarrollan, bien para hacer las tareas de verificación pertinentes en los clubes o bien personalmente para poder escoger entre nuestros mejores motores, algo que hoy es día es casi fundamental a la hora de desarrollar un coche de slot.

Su funcionamiento está más pensado para coches de escala 1/32 que son los que se basan más en la pegada al carril, pero también nos sirve para poder ver los 1/24, ya que el ancho y largo del aparato nos vale perfectamente.

El funcionamiento difiere levemente en la magnet marshal con respecto a las anteriormente citadas, y es que si en la UMS y MPM el coche se colocaba sobre una base, que a cierta altura tenia una bascula, la cual por el efecto magnético hacía que una chapa metálica, debidamente calibrada, ascendiera cuanto más pegara el motor, dándonos datos en negativo con una medida de gramos con una precisión de 0,1 gramos. En estos aparatos, la altura del motor a la bascula es siempre la misma, por lo que su servicio será pensando única y exclusivamente en los motores, destacando como más notable su precisión para la verificación.

Sin embargo, la magnet marshal tiene otro sistema de medida, el cual para la verificación tal y como esta planteada sea poco fiable, aunque si posible con algunos cambios que hemos pensado. Su funcionamiento no deja de ser una báscula, incluso el sistema podría parecer más sencillo que las anteriores, y es que lo que debemos hacer es pesar el coche, y luego restar lo que pega el motor al rail central que la propia maquina nos incorpora.

El Magnet Marshal viene presentado a modo de bascula, donde un carril central metálico nos ayudará con las mediciones de potencia magnética. Junto al aparato vienen unas instrucciones y una pegatina.

Pasos a seguir:

Podremos hacer las mediciones de diferentes maneras pero dado que todas ellas nos llevan al mismo sitio, os contaremos la manera más fácil de utilizar el aparato, el cual como veréis es muy sencillo de usar:

El magnet marshal viene a modo de bascula, grande, la cual mide de gramo en gramo, en el lado derecho tenemos dos botones, el inferior que es el botón de encendido y el superior que es el de puesta a cero. En la parte central inferior tenemos la pantalla digital de LCD la cual nos dará la medida de lectura.

- Lo primero de todo es pulsar el botón del encendido y esperar que el display marque 0.

- Pondremos luego el coche en posición lateral para poder pesarlo sin que toque la pieza metálica que está en el centro de la báscula, utilizaremos para ellos dos coches de diferentes escalas para que veáis como funciona con ambos. Para el 1/24 utilizaremos un Peugeot 307 de avant slot, el cual trae un motor hurricane, que viene dando en la UMS unos -8,5 gramos, mientras que en 1/32 utilizaremos el Citroen Xsara que recientemente ha sacado en la gama PRO la casa Scalextric, cual su motor en la UMS ronda los -10 gramos.

- Una vez los tenemos pesados los coches, pulsaremos el botón “0” que hará que la báscula se ponga a 0 con el coche en la misma posición ya que no debemos tocarles. Vemos que el 1/24 pesa 184 gramos y el 1/32 pesa 79 gramos, una considerable diferencia.

- Cuando tengamos esto hecho, ubicaremos nuestro coche perfectamente centrado en la bascula y veremos claramente la indicación de pegada que tendrá nuestro motor puesto en nuestro coche. Obtenemos unos resultados de 69 gramos en el coche de 1/24, mientras que el de 1/32 nos da una medida de 52 gramos. A priori es algo que nos ha extrañado un poco, y es que la medida del 1/24 es superior al 1/32 lo cual nos induce a pensar que el “gran peso del 1/24 puede causar variaciones en las medidas, por ello no podremos comparar de esta manera los motores, sino más bien, entre unos coches similares a otros para escoger el mejor.

Conclusión:

Hemos podido observar que el magnet marshal es un gran compañero para nuestro equipamiento, pero debemos tener claros los parámetros a seguir con la máquina.
No es como lo que hasta ahora teníamos, por tanto nuestra manera de ver su funcionamiento ha de diferir, y es que en este aparato, las alturas de las ruedas, los diámetros de las llantas, la regulación del motor, etc, todo esto es susceptible de cambio en las mediciones ya que no se presenta en una bancada fija, sino mediante el apoyo del coche en la propia bascula, por ello, la lectura que nos ofrecerá será la exacta que el coche desarrollará en la pista, pudiendo así comparar los coches antes de salir a correr y ver con los reglajes adecuados cual puede ser mejor o peor coche.
Sin embargo, como tarea de verificación es muy vulnerable, ya que unas simples ruedas mas altas, harán que nuestro coche se pegue menos.
No obstante, si lo que queremos es comprobar nuestros motores antes de montarlos en cualquier coche, podremos tener un chasis llamémosle “maestro”, sobre el cual ubicaremos los motores, los cuales quedarán a la misma altura del rail unos de otros, pudiendo así compararlos entre ellos.
El aparato trae una pila de botón CR2032, la cual debemos cambiar desatornillando la parte trasera y extrayéndola de su ubicación, algo que sin duda no reviste complicación alguna.

Si queréis ver algo más sobre este “utensilio” podéis visitar su página web, www.magnetmarshal.com

Enero 2008