"Future starts now", este el el eslogan con el que la marca Madrileña Avant Slot reclama nuestra atención, una marca que estamos viendo cada vez más ligada al mundo de la competición y sacando un número muy importante de novedades.

Primero fueron chasis, posteriormente los coches completos, en ambas escalas, 1/32 y 1/24, y ahora como no, les toca con la electrónica. Como era de prever, Avant saca ahora al mercado dos nuevas fuentes regulables, la GP3 y la GP5, el número marcado indica los amperios que la fuente suministra regularmente, si bien los picos que pueden soportar rondan los 10 amperios. Las diferencias entre ellas además del amperaje son principalmente que la GP5 se pueden puentear entre ellas mientras que la GP3 no.

Nosotros nos vamos a centrar en la GP3, fuente que se ha hecho sobre todo pensando en las pistas de rallye-slot.

Lo primero que nos llama la atención es su embalaje, cuando abrimos la caja, nos encontramos la fuente perfectamente protegida por medio de una armazón de espuma que sin duda evitará que la fuente sufra daños en el transporte, algo que hoy en día es muy importante con tanta importación y exportación.
La fuente se nos muestra sobre una robusta y voluminosa caja de plástico del color de la propia marca, verde translucido.

En la parte trasera de la fuente nos encontramos con un interruptor de color rojo luminoso, el cual nos sirve para encender o apagar la fuente, algo que muchas otras no tienen, y que creemos es interesante, ya que ni debe estar consumiendo energía mientras no se usa, ni tampoco desgastarse por las horas de funcionamiento. A un lado de este interruptor tenemos el alojamiento para el cable eléctrico a red, es decir, lo que enchufaremos a la corriente para darle tensión, mientras que en la otra esquina dispone de un orificio en el cual conectaremos el cable suministrado para poder darle tensión a nuestra pista por medio de dos cables. Estos podrán conectarse indiferentemente, lo único que hará es que los coches circulen a un sentido o al otro. Hemos encontrado que al menos en nuestra unidad, esta conexión entraba ligeramente floja, algo que tener en cuenta para que no se suelte en el medio de un rallye. Así mismo, y como sugerencia, la propia fuente podría incorporar un pequeño conmutador, para cambiar el sentido de la marcha sin tener que tocar ningún cable, sería de mucha ayuda para muchos.

En el lateral izquierdo vista la fuente de frente, nos encontramos con dos ranuras para conectores RJ-45, estos son muy similares a los que se emplean en las líneas de teléfono, pero éstas son algo más anchas. Estas conexiones nos servirán para dos cosas principalmente, la que viene marcada con el color verde está pensada para poder interconectar varias fuentes entre si, en el caso de la GP5, manteniendo la primera como maestra y el resto como esclavas, en las cuales se mantendrá el mismo voltaje que la primera fuente, esto más útil para pista de velocidad.
El conector de color rojo está hecho para poder conectar la fuente con un cronometro, sirviendo por ejemplo el DS-200 que la mayoría de los clubes tienen.

En el frontal de la fuente tenemos dos piezas, una es el conector situado en el lado derecho, éste, denominado como "canon XLR", es el conector que Avant Slot ya había sacado con su mando Hummer al mercado.
Mientras en el lado izquierdo nos encontramos el potenciómetro de regulación de los voltios.

El voltaje que suministra la fuente va desde los 0 voltios hasta los 18 voltios, con una regulación de 0,1 en 0,1 voltios como apreciareis en las fotos. Aquí nos hemos encontrado con una posible mejora de cara a futuras versiones, y es que el potenciómetro de esta regulación, es muy sensible, lo que nos hace que este proceso sea ligeramente más lento que en otras fuentes. Un sencillo sistema de mejora, sería el uso de botones digitales, lo que ahorraría tiempo. Teniendo tiempo no es un problema, pero cuando la prisa apremia, es más complicado.

Esta fuente además, incorpora por un lado un electro-ventilador para que siempre esté bien refrigerada y además ya tiene en la propia casa un sistema de "Stop and Go", el cual es compatible también con los modelos que actualmente hay en el mercado.

Varios accesorios debemos comprar para poder completar nuestra instalación:

Mayo 2008