¿Que es el Rallye-Slot?

Bien amigos, tras las muchas dudas surgidas por varios de vosotros, hoy queremos tratar de explicaros que es el Rallye-Slot, las categorías que tienes y las diferencias entre grupos.

Lo que primero debemos saber es que el slot esta principalmente pensado sobre coches a una escala de 1/32, lo que podemos entender que es 32 veces más pequeño que sus hermanos mayores reales, pero hoy día y desde hace varios años, los coches de escala 1/24 tienen un gran protagonismo en esta categoría.

 En las competiciones de rallye-slot se suelen disponer de varios circuitos separados, denominados tramos. Cada piloto acompañado por sus copilotos (normalmente dos) realizarán el número total de vueltas que se le indican al inicio del rallye, y su cometido no es otro que realizar el total de los tramos en el menor tiempo posible.

Varios son los tramos y varias son las pasadas que se suelen dar a ellos, esto siempre es a juicio de cada organizador, pudiendo montar los tramos que crea conveniente y dedicar las pasadas oportunas dependiendo por ejemplo del número de pilotos inscritos en sus pruebas.

La función de los dos copilotos que acompañan al piloto no es otra que la de colocar el coche en el mismo lugar en el que se salió de la pista.

Las pruebas de rallye-slot se pueden realizar sobre diferentes superficies, asfalto, pistas totalmente limpias, nieve, simulado con harina, tierra, simulado con cacao o gofio, o hielo, pegando cinta de embalar en las curvas. También se hacen rallyes húmedos, donde cada cierto tiempo se rocía con agua destilada los tramos.

Escala 1/32:

Dependiendo del lugar en el que vayamos a correr, lo que primero debemos hacer, es informarnos del reglamento que se empleará.

En la actualidad hay dos reglamentos por los que la gente se decanta más: el ACS, creado por la Asociación Catalana de Slot, por el cual se rigen pruebas de todo el panorama nacional, como por ejemplo en las denominadas pruebas del CE (Campeonato de España). El otro reglamento, redactado por y para la Agrupación de Escuderías de Rallye-Slot, es cada vez más usado por muchos clubes y asociaciones generado también en Cataluña.

Las categorías en las que generalmente se está corriendo en la mayoría de los clubes son:

- WRC.- Son vehículos de tracción total, donde la inmensa mayoría de su realización es libre, siempre cumpliendo con el reglamento establecido que os explicará mejor cada parte. Actualmente estos coches dominan las carreras de rallye-slot, salvo algunas excepciones, como veremos más abajo.

- Grupo A.- Estos coches llevan también tracción total como los wrc, pero en este caso la tracción trasera debe incidir siempre en la corona del eje trasero, y su creación a de ser partiendo de la base de un chasis comercial. Estos en superficies con bastante grip, pueden dar bastantes dolores de cabeza a los todopoderosos wrc.

- Grupo SK.- Al igual que en el grupo A, estos chasis deben realizarse a partir de algún modelo de serie, siempre manteniendo lo que nos pide en cada caso el reglamento. Pero a diferencia de los grupos A, su tracción debe ser directa al eje posterior con tan dos esas dos ruedas motrices.

- Grupo JWRC´- También derivados de un chasis comercial, se puede decir que este coche es como un SK pero más limitado. La longitud del coche es menor, no se permiten sistemas de limpieza de neumáticos, y tampoco se permite la basculación del motor.

- Grupo N.- Esta categoría es la más numerosa en los distintos rallyes, debido principalmente a que todo el mundo puede acceder a el en cualquier tienda especializada por un precio inferior a los otros. Estos coches son los denominados "de serie", a los que se les permiten varias preparaciones pero siempre más limitados que el resto, aunque a día de hoy, los fabricantes se esmeran por conseguir evoluciones técnicas nuevas para acercar más los grupos.
Dentro del grupo N se suelen hacer otras dos categorías, Damas e infantiles, que además de correr contra el resto de los grupos N,  corren entre ellos intentando así fomentar más este nuestro hobby.

Estas son generalmente los grupos más extendidos, si bien en algunas competiciones también disponemos de los grupo C, coches con imán, los grupo H, históricos, los grupo B, con una preparación casi libre, y más que se organizan en cada club, pero que son practicamente particulares.

Escala 1/24:

Esta escala, el 1/24, es ligeramente mayor a la anteriormente mencionada, y goza de menos adeptos, aunque bien es que cada vez más gente se sube al carro.
Con estos coches las sensaciones de realismo tal y como están creados hoy día los reglamentos son muy superiores al 1/32, donde las reacciones del coche son más vivas.

Estas son las categorías que nos podemos encontrar en esta escala, al igual que en 1/32 dependiendo de los reglamento y la zona nos podremos encontrar con más o menos categorías:

- WRC.- Vehículos prácticamente libres en cuanto a su realización, podemos encontrarnos con autenticas joyas de ingeniería en este apartado. Sus carrocerías deben haber sido homolagadas y correr en rallyes en la realidad.

- Grupo A.- Estos coches estás limitados al uso de un chasis comercial, el clubman de MRRC y han de ser tracción 4x4 montadas sobre carrocerías que hubieran sido grupo A en 1/1.

- Clásicos.- Da gusto ver correr a estas bellezas, montan las carrocerías de vehículos históricos que participaran en algún rallye, siempre manteniendo la tracción trasera, salvo que el coche original fuese 4x4, y además tendremos que partir de un chasis comercial para construir su chasis.

No obstante la mejor manera de entender todo esto es buscar un club de slot en tu ciudad, asistir a alguna carrera, y revisarte los reglamentos.

Enero 2005.