Por Juan Marzoa:

Este sábado el Cto. Lucense de Rallye-slot 1/24 volvía a los tramos de asfalto, y lo hacía sobre tres tramos Ninco y uno Scx, bastante rápidos los dos primeros y un poco más selectivos los dos segundos.

Cuarenta y seis coches en el parque cerrado (a pesar de algunas ausencias) daban una idea clara del auge e interés que esta especialidad despierta en los aficionados.

El rallye comenzaba con cierta polémica, ya que en las verificaciones la organización consideraba que gran parte de los vehículos de Gr.A no estaban conformes con el reglamento en el apartado referente a la altura del chasis, dicha norma especifica que la altura mínima debe ser de 3mm. Ante tal situación se decidió retrasar el comienzo de la prueba con el fin de que los pilotos tuvieran tiempo de hacer las modificaciones necesarias para poner sus coches acordes con las medidas exigidas y de esta manera no mermar la inscripción ni las posibilidades de los mismos de cara al campeonato, aun así se producían bajas importantes en este grupo.

WRC/A.

1ª Pasada.

Luis Torrado, como vencedor de la primera prueba, era el encargado de abrir pista estrenando su nuevo Subaru, su compañero de escudería Ángel Pol tomaba la cabeza provisional seguido muy de cerca del reaparecido Chema Souto y de Juan Marzoa.

Las diferencias en esta primera pasada eran escasas y entre los ocho primeros apenas había diez segundos. Lolo Moscoso regresaba al campeonato en esta prueba y aprovechaba su retrasada posición de salida para colarse por delante de Pol y arrebatarle el liderato.

El polémico Gr.A comenzaba con el dominio de Diego Rivas que estrenaba montura, el único que conseguía seguir su ritmo era Fernando García, dejando ambos a Carlos López y a C. Reboredo algo mas distanciados.

2ª Pasada.

Después de la primera toma de contacto y con los tramos más limpios, comenzaba el ataque de Ángel Pol para intentar recuperar el primer puesto. Tres mejores tiempos scratch consecutivos le hacían recortar diferencias sobre Lolo y le dejaban a tan solo 9 décimas del piloto de Vilaboa a falta de la última y decisiva pasada.

Chema Souto y Juan Marzoa se calcaban la pasada en su lucha por el tercer puesto ya que los dos primeros parecían ya inalcanzables, mientras que por detrás José L. Barbeito se ponía en posición de disputar el último peldaño del podium.

Diego Rivas rebajaba notablemente sus tiempos y se asentaba en el primer puesto del Gr.A con una amplia ventaja sobre Fernando García que no tenía tampoco problemas para defender su segundo puesto a pesar de que Carlos López y Reboredo mantenían un interesante pulso por la tercera plaza.

3ª Pasada.

En la última pasada Ángel Pol no daba opción y sentenciaba el rallye con autoridad empleando siete segundos menos que Lolo en completar los cuatro tramos, Chema Souto se aseguraba el tercer puesto a pesar de los ataques de Marzoa y Barbeito que finalizaban en ese mismo orden, buena actuación también de Carlos Latorre que se quedaba a solo tres segundos del piloto de Vilaboa.

En Gr.A se confirmaba la cómoda victoria del Nissan 350 Z de Diego Rivas, Fernando García era segundo sin ninguna presión y Reboredo conseguía desplazar del tercer puesto a Carlos López.

Clásicos.

1ª Pasada.

Interesantes novedades en el siempre vistoso parque cerrado de los clásicos, el precioso Porsche 911 de Pol iniciaba esta categoría consiguiendo los mejores tiempos en los cuatro tramos dejando a Juan Marzoa a casi cuatro segundos y a José L. Barbeito a siete, ambos con Lancia 037.

Carlos Latorre controlaba a Diego Rivas y al impresionante Audi Quattro de Luis Torrado mientras que a un segundo de estos se encontraban Andrés Painkinen y Carmen Lamas con idéntico tiempo.

Txavi Fernández superaba por una décima a Begoña Mareque y lideraba la categoría C2, cinco segundos por detrás se situaba Fernando García y su 205 T16. El resto de participantes en esta categoría se encontraban ya muy retrasados por lo que las plazas de honor parecían tener claros destinatarios.

2ª Pasada.

El dominio de Ángel Pol continuaba en la segunda pasada, aunque curiosamente empeoraba sus tiempos sin motivo aparente, especialmente en el tramo de Scx, lo que propiciaba casi un empate en el tiempo de esta pasada con su mas inmediato perseguidor Juan Marzoa.

Barbeito cedía otros tres segundos y se quedaba a once del líder con lo que sus opciones de cara a la última sección disminuían al mismo tiempo que aumentaban las de Diego Rivas que firmaba una gran pasada y se colocaba a menos de tres segundos del podium.

Quien también se lucía en esta pasada era Fernando García que se convertía en el nuevo líder de los C2 al superar a Txavi Fdez. y a Begoña Mareque, los tres se encontraban distanciados por cuatro segundos en un duelo que prometía emoción hasta el último tramo.

3ª Pasada.

Con casi cuatro segundos de ventaja iniciaba la segunda pasada Ángel Pol, pero incomprensiblemente sus tiempos seguían empeorando hasta llegar al último tramo con tan solo con 1.63 seg. sobre Juan Marzoa. En este último tramo el piloto lucense marcaba un gran tiempo que le daba el scratch y la victoria en el rallye por tan solo 0,17 seg.

Pero el más rápido en esta última pasada fue Diego Rivas que de esta manera se hacía con el tercer puesto, que ocupaba Barbeito hasta ese momento, por 0.78 seg.

Fernando García no dejaba lugar a sorpresas y se imponía de nuevo a Txavi consiguiendo su segunda victoria en C2, Begoña Mareque se retrasaba ligeramente en esta última pasada pero finalizaba tercera con comodidad.

Como dato curioso, señalar que los dos primeros clásicos acabaron con mejor tiempo que el primer Wrc, claro que los tramos ya eran conocidos y se encontraban más limpios, pero esto demuestra que incluso con el motor de caja corta son vehículos muy competitivos.

 La próxima cita del campeonato será el 24 de Junio de nuevo sobre asfalto, hasta entonces saludos.